|
|
|
|
Автомобиль без переплаты за бренд
|
|
|
Колоссальный спрос на бюджетные автомобили в России заставляет иностранных, да и отечественных автопроизводителей выпускать все новые и новые модели.
Впрочем, как оказалось, активно развивающемуся отечественному рынку и этих моделей недостаточно, а потому экспансия «ретро-автомобилей» в Россию продолжает нарастать. Одним из дебютантов на российском рынке стал Fiat Albea, о котором и пойдет сегодня речь.
Прародителем этой модели является уже порядком подзабытый, но изредка еще встречающийся на европейских, да и российских дорогах Fiat Palio. В свое время он считался весьма неплохим автомобилем, но это было пятнадцать лет назад. Тем не менее, если сравнить Albea, скажем, с Renault Logan, то нельзя не признать, что выглядит «итальянец», как минимум, не хуже.
Интерьер Albea не назовешь невзрачным: скучный серый металл, как на Palio, остался в прошлом. Владельца Albea порадует солидная архитектура салона, приличное качество сборки и хорошие (естественно, по меркам сегмента) материалы… Но самое приятное - посадка. Как и положено для настоящего «европейца», кресла Fiat изготовлены с максимальным учетом особенностей человеческой анатомии. Что интересно, эффект достигается не столько за счет особенностей самой конструкции, сколько за счет фактуры наполнителя сидений. В остальном же комфорт в этом авто вполне соответствует ожиданиям – удобно, но без излишеств. Второй ряд сидений может принять троих пассажиров. Albea оснащен самым вместительным багажником в своём классе. Объем багажного отсека составляет 515 л – это на 5 л больше, чем у Logan, причем Fiat способен преподнести своему владельцу приятный сюрприз: спинка естественным образом увеличивает грузовместимость машины на добрые 300 л.
Ну а каков Albea на ходу? Покупателям предлагается единственный вариант мотора - 1,4-литровая 8-клапанная «четверка». Двигатель агрегируется с 5-ступенчатой механической КП и соответствует нормам Евро-3. Расход топлива при этом вполне адекватен: 8,2 л в городском режиме и 6,2 л в смешанном цикле. Факт остается фактом: главное в этом автомобиле - не его динамические качества, а цена. И с этим у новинки все в порядке. Так, за базовую версию автомобиля продавец затребует с клиента 322 500 рублей. Правда, за них покупатель получит лишь такие опции, как водительская подушка безопасности, гидроусилитель руля, иммобилайзер, 14-дюймовые стальные диски, центральный замок и аудиоподготовка. Вторая модификация, Classic, стоит уже 360 500 рублей, но в нее, помимо уже перечисленных опций, включены электроприводы боковых зеркал и передних стекол, складывающийся по частям задний диван, кондиционер, противотуманные фары, зеркала заднего вида, окрашенные в цвет кузова и обивка дверных панелей "люкс".
Источник: automania.ru
Смотрите также:
Автомобили fiat в Автогермес;
fiat albea;
fiat grande punto;
Автомобиль без переплаты за бренд;
Фиат Браво;
Fiat Grande Punto – гигант сегмента «В». |
|
|
|
|
|
